Промышленные стандарты

Благодаря нашему уникальному положению в центре авиатранспортного сообщества SITA продвигает интересы сообщества и отвечает потребностям сообщества в целом. Для этого необходимо тесное сотрудничество с ассоциациями по всему миру для определения отраслевых стандартов.

 

Вот лишь несколько примеров вклада компании SITA в разработку отраслевых стандартов

 

Киоски платформы общего пользования CUSS

Киоски самообслуживания платформы общего пользования CUSS обеспечивают удобную регистрацию пассажиров, позволяя нескольким авиакомпаниям использовать общие киоски. Результатом является снижение затрат без ущерба для корпоративного стиля или функциональности. Киоски платформы общего пользования CUSS также снижают загруженность и оптимизируют пассажиропоток, поскольку они могут быть расположены по всему аэропорту. Мы сыграли ключевую роль в создании стандарта CUSS и развертывании киосков общего пользования в масштабах всей отрасли.

Платформа общего пользования CUPPS

Компания SITA взяла на себя техническое руководство в разработке технологии платформы общего пользования CUPPS для обслуживания пассажиров совместно с другими ключевыми игроками отрасли. Платформа общего пользования CUPPS является официально санкционированным процессом Международной ассоциации воздушного транспорта, Американской ассоциации воздушного транспорта и Международного совета аэропортов. Эти три организации впервые объединились, чтобы санкционировать разработку нового стандарта для отрасли.

Решения по управлению багажом

Мы участвуем в рабочей группе ИАТА по управлению багажом, которая была создана Комитетом по службам аэропорта (ASC) для пересмотра и разработки рекомендаций в отношении практик или резолюций по отраслевым требованиям.

Проект включал реализацию инициативы радиочастотной идентификации (RFID). Эта инициатива предусматривает встраивание кремниевого чипа, излучающего радиосигнал, который можно считывать на расстоянии, не видя сам элемент. Это значительно упростит управление логистикой авиакомпаний, но в настоящее время результаты использования наиболее заметны в области обработки багажа.

Мы участвовали в разработке и развитии стандартов RFID для багажных бирок в рамках нашей работы в Рабочей группе ИАТА по сообщениям о багаже и подкомитете RFID. SITA также предоставила реальный опыт реализации технологии RFID, внедрив ее в Международном аэропорту Гонконга.

Пассажир (Совместная конференция ИАТА по пассажирским услугам)

Мы принимаем активное участие в деятельности ряда пассажирских комитетов и связанных с ними групп, представляя точку зрения поставщика систем и интересы наших клиентов в следующих областях:

  • Reservations
  • Система билетооформления и EMD
  • Контроль отправки пассажиров
  • Сборы и тарифы
  • Управление загрузкой ВС
  • Распределение данных
  • Расписания
  • Обмен сообщениями о багаже
  • Определение местоположения

Сообщения типа Х

Тип X, одобренный Комитетом ИАТА по стандартам обмена пассажирскими и аэропортовыми данными (PADIS), определяет новое поколение технологий обмена сообщениями в авиатранспортной отрасли (ATI). Он основан на вкладе SITA с использованием модели, первоначально предложенной ARINC.

Стандарт сообщений типа X использует кодировку расширяемого языка разметки (XML) для передачи данных любого формата и размера при поддержке совместимости с коммерческой практикой авиатранспортной отрасли. Несвязная архитектура типа X облегчает его развертывание на автономной платформе или через сервисную шину предприятия (ESB).

Обмен сообщениями типа X использует ту же структуру адресации, что и тип B. Это облегчает переход между двумя технологиями. Рабочая группа ИАТА по формату типа X работает над оформлением руководства по внедрению типа Х и преобразованиям в тип B.

Являясь технологией, ориентированной на протокол IP, XML предлагает следующие преимущества:

  • поддержка сообщений с богатым информационным наполнением;
  • широкое распространение в качестве глобального стандарта;
  • легкость и простота использования для неспециалистов;
  • гибкое извлечение данных с использованием готовых инструментов;
  • разработка XML поддерживается многочисленными относительно малозатратными инструментами.

Определение и безопасность данных

Мы играем важную роль в рабочих группах ИАТА по стандартам обмена пассажирскими и аэропортовыми данными (PADIS), которые ведут работу в области определения данных (DDX), а также стандартов связи и безопасности данных (CSCC). Работа включает Прикладное руководство по обмену сообщениями и Руководство по безопасности сообщений, а также эталонную модель связи.

Spec 2000

Spec 2000 — это промышленный стандарт, который использует большинство авиакомпаний мира и авиационных поставщиков при заказе запасных частей ВС. SITA поддерживала стандарт Ассоциации воздушного транспорта (ATA) с момента его создания в конце 1980-х годов путем направления заказов по безопасной сети типа B. Большинство крупнейших авиакомпаний мира используют Spec 2000 для определения критически важных для выполнения задачи операционных процессов.

Управление воздушным движением

Мы играем ведущую роль в разработке стандартов для сектора управления воздушным движением (УВД), особенно в связи с использованием каналов передачи данных для воздушных судов, дополняющих радиотелефонную связь и обеспечивающих основу для организации воздушного движения нового поколения.

В 1990 году Международная организация гражданской авиации (ИКАО) начала процесс стандартизации УКВ-канала передачи данных (VHF VDL). К 2015 году программа Европейской комиссии «Единое небо Европы» примет мандат на использование стандарта VHF VDL на всех ближнемагистральных самолетах.

Проект Европейской организации по безопасности воздушной навигации Link 2000+ привел к внедрению системы связи «диспетчер — пилот» по линии передачи данных и подключению централизованной системы Eurocontrol в Маастрихте к сети наземных станций УКВ-канала передачи данных SITA для связи с воздушными судами клиентов SITA.

Для обеспечения связи «диспетчер — пилот» по линии передачи данных в плотном воздушном пространстве Европы и США необходима новая система VHF VDL. В настоящее время управление воздушным движением обеспечивает только разрешения на вылет из аэропорта с помощью адресно-отчетной УКВ-системы авиационной связи (ACARS) с более низкой пропускной способностью.

Мы внесли свой вклад в разработку протокола УКВ-канала передачи данных в стандарте ИКАО, чтобы обеспечить максимальную информационную емкость, возможную в общем узком радиоканале УКВ с диапазоном 200 навигационных миль, необходимым для авиационной связи.

SITA поддерживает внедрение наземных станций УКВ-канала передачи данных по всему миру с целью модернизации систем УВД и обеспечения более безопасной связи диспетчеров с воздушными судами.

Сообщения, связанные с эксплуатацией ВС

Мы участвуем в инициативах ИКАО, направленных на взаимодействие с органами гражданской авиации (CAA) и поставщиками аэронавигационных услуг (ANSP) для обмена сообщениями, связанными с эксплуатацией ВС, между авиакомпаниями и ANSP. Работа включает технические стандарты и архитектуру взаимодействия SITA, а также разработки SITA для их реализации.

Государственные структуры

Стандарты в секторах государственных, пограничных и таможенных служб включают:

  • сообщения PAXLST и PNRGOV в рамках стандартов обмена пассажирскими и аэропортовыми данными ИАТА (PADIS);
  • APIS, Руководство по внедрению PNR, выпущенное ИАТА, ИКАО и ВТамО;
  • Реализация промышленных стандартов iAPI за счет внедрения APP
  • Руководство по внедрению автоматизированного пограничного контроля (ABC), разработанное ИАТА;
  • Практические рекомендации и техническое руководство по внедрению автоматизированного пограничного контроля (ABC), разработанное Frontex;
  • стандарт Smart Security, разработанный ИАТА.

О компании

Свяжитесь с нами